矿用辅助运输 无极绳连续牵引车 抱轨梭车 梭车

梭车

梭车是用于连接矿车、平板车、材料车等，具有固定和储存钢丝绳的功能。前后两端是碰头， 碰头连接车组。梭车主要有下列部分组成：车架、储绳筒、车轮组件等。 (1)车架。梭车车架主要有车架体、碰头组成，车架两端是碰头，车轮组件安装在车架体上， 组成行走机构，起行走和承重作用。 (2)储绳筒。梭车安装有一个储绳筒，可储存钢丝绳，以备巷道延深开采或缩短运距之用。 收绳时先拔出固定插销，再用手把摇转储绳筒，钢丝绳逐渐缠绕于储绳筒上，最后插入固定插销。

穿钢丝绳 

先把钢丝绳放置在梭车附近（梭车尽可能靠近张紧装置），钢丝绳筒应放在特制的平板 车上或吊挂起来，以便拉绳时易转动，然后拉钢丝绳（轨道中间绳）至尾轮，穿过尾轮后再 拉到绞车处，钢丝绳头穿过一组张紧装置，之后按要求在绞车滚筒缠绕三圈半后，再穿过另 一组张紧装置，经梭车牵引板到固定装置固定牢固，在梭车端头且远离张紧装置的另一个绳 头，经梭车牵引板至储绳筒。 3 布置钢丝绳 沿途将钢丝绳放置到相应的压绳轮组当中，主绳放置在主压绳轮组内，副绳放置在副压 绳轮组内。

 预紧钢丝绳 钢丝绳的预紧力，以运输最大重物时，张紧装置重砣不落地为宜。张紧钢丝绳前，应先检查 钢丝绳在各部件中位置是否正确。 钢丝绳的预紧方法是：人工（或小绞车）将巷道中多余的钢丝绳存于梭车处，慢慢将绳头送 过梭车牵引板和制动插爪后，用手摇柄转动储绳筒，将多余的钢丝绳按顺序缠绕到储绳筒上，然 后用 5～10 吨葫芦（一端固定在梭车上，另一端固定在梭车外的钢丝绳上）拉紧钢丝绳，可连续 重复上述动作，当达到要求的预紧力时，把钢丝绳在梭车上的固定装置固定牢固，并锁紧储绳筒。

轮系的调整 

张紧钢丝绳后，根据钢丝绳的具体走向调整轮系的位置或方向，使轮系起较好的导向作用， 但受力又不要太大（钢丝绳不要与轮架、钢轨等发生摩擦）。

调整轨道

根据钢丝绳的走向调整轨道，不得使钢丝绳跑出或磨擦轨道