肯尼亚政府计划逐步收紧进口车辆的车龄限制，目标是在2030年全面禁止二手车进口，这一政策引发了二手车经销商的强烈反对。根据新提案，肯尼亚计划在2027年前将进口二手车的车龄限制从当前的8年降至5年，2029年进一步降至3年，最终在2030年实现零进口。通过肯尼亚汽车进口商协会（CIAK）这一平台，当地经销商对上述计划表达了明确的反对立场。经销商们指出，本地组装厂的生产能力远不能满足市场需求，目前产能与替代二手车市场所需水平存在显著差距。数据显示，肯尼亚每年对轻型车辆的需求量超过10万辆，而本地组装仅能满足这一需求的30%。具体而言，该国年组装能力（主要依赖进口全散件组装）约为3万辆，整体安装能力约为4.6万辆，与实际需求量相比仍有较大缺口。
